雅凯雷斯大电影_历届法国队队长名单

① 2012年9月17日天下足球永不消逝的的皮波下集解说词~~~谢谢~~~~

时光冉冉，我们又想到了因扎吉在26岁生日时收到的那首诗。什么时候风在发端的少年变成了雕塑，什么时候纯白如纸的婴儿停止了啼哭，在那圣火纷飞的硝烟中你依然在你的远方孤立无助。有人说蓝色的因扎吉只是一个过客，蓝色的因扎吉只是一个机会主义者。但这位过客却从未错过那些悲伤，欢喜，荣誉的瞬间。这个机会主义者却能把机会用最艺术的方式展现世人。蓝衣军团不会再有因扎吉但是我们的皮波永远不会消失

② 平心而论，巴乔和巴蒂斯图塔谁在足坛的历史地位更高

巴乔和巴蒂都是上世纪九十年代最顶级的前锋，职业生涯轨迹几乎完全重合，两人也都是我最喜欢的球员，实事求是地说，巴乔的 历史 地位比巴蒂高出不少。虽然巴乔和巴蒂都是前锋，但技术风格和特点是完全不同的。 巴乔是组织型前锋，既可以顶到锋线攻城拔寨，也能后撤到前腰位置上组织进攻，他的射门、盘带、组织、定位球和创造力都是顶级的。 巴蒂是当时传统强力中锋的代表(维耶里成名较晚)，他的身体素质非常出色，不逊于现在的C罗，门前抢点和暴力抽射是他的拿手好戏。 两人不同的技术风格也使得他们各自拥有了庞大的球迷团体，喜欢优雅艺术的追随巴乔，喜欢暴力美学的则追随巴蒂，我属于博爱型，两人都喜欢。数据方面： 巴蒂职业生涯进球效率高的惊人，场均接近0.65球，考虑到他长时期效力于巅峰期的意甲，这个数据的含金量恐怕不会低于现在C罗的生涯场均0.73球。 巴乔生涯进球数据为场均0.46球，和巴蒂有一定的差距，但考虑到他的位置相对靠后，而且场均还有大约0.3助攻。所以，整体上两人的数据差不多。 团队荣誉方面，两人都难言成功，差距不大。 巴乔有两个意甲冠军和一个联盟杯冠军，巴蒂只有一个意甲冠军。巴乔获得了94年世界杯亚军，巴蒂有美洲杯，但世界杯最好成绩只有八强。巴乔和巴蒂的真正差距还是在个人荣誉和影响力上。 巴乔获得过一次世界足球先生和一个金球奖，更重要的是，他成功的定义了九号半这个位置，这是独一无二。而巴蒂只是一名出色的中锋，几个意甲金靴的荣誉放在足坛史上不值一提。 世界杯上，巴蒂的进球虽然比巴乔还多一个，但基本都是小组赛踢弱队刷的，而巴乔在94年世界杯惊为天人，淘汰赛连进五球，一己之力把意大利拖进决赛，若不是最终点球饮恨，巴乔极有可能继贝利、马拉多纳之后，被封为第三代球王。 如果只考虑现役和已经退役的球员，预计巴乔的 历史 地位应该和小罗、瓦刀等人差不多，可以排在20---30位之间，而巴蒂应该不如苏亚雷斯、伊布，估计排进前五十都有些勉强。 不请自来。对于这个问题毫无疑问是巴乔，94年世界杯一路单骑救主率领意大利闯入决赛，虽然最终倒在十二码前，但是罗伯特·巴乔却为万千球迷留下了堪称世界杯 历史 上最为经典的一个画面。世界杯后巴乔因为罚失点球成了球队失利的替罪羊，再加上自身特有的忧郁气质，引起了广大球迷的同情和支持。为参加98世界杯不惜栖身弱旅布雷西亚并打动老马尔蒂尼再次成功入选国家队，随后在对智利一役中最后关头制造并顶着千钧压力罚入点球再次挽救了球队并完成完美救赎，再次俘获了广大球迷的心。可以说他的神奇而又充满苦难的经历加上他独有的气质特征造就了一个万千球迷心目当中永远无人取代的忧郁王子的形象。巴蒂作为一个顶级的强力前锋风格热情奔放，其对佛罗伦萨的忠诚更是令人钦佩和感动，特别是02年世界杯阿根廷小组赛未能出线而伤心落泪的一幕也是令人扼腕同情，但毕竟在他参加的世界杯比赛中他并没有像巴乔94世界杯那样的作为球队救世主的神奇经历，94年阿根廷大家更关注的是马拉多纳、98年则有奥特加、02年则有贝隆等人，再加上两人气质方面的特征差异，应该说巴乔无疑会有更多的球迷。个人见解，不喜勿喷，欢迎交流，不胜感激！ 平心而论！？你就不平心而论！他俩也不是一个级别的！巴乔都是比肩贝利和老马之人的！巴蒂虽勇！也只是一个优秀的前锋！他和巴乔之间还是有差距的！ 朋友，虽然咱们是巴蒂球迷，但是不得不说，巴乔影响力太大了，94年的表现太出众了，那个忧郁的眼神杀死了太多的球迷，尤其是女球迷！巴蒂的风格我很喜欢，但是论及地位，两个还是有差距的。当然在我心中，巴蒂是独一无二的。因为我喜欢！ 平心而论肯定是巴乔高过巴蒂斯图塔。作为意大利国家队链式防守成型后第一个具有强大杀伤力和前场存在感的九号半，巴乔的战术地位和成就高于巴蒂斯图塔，他在1990、1994、1998三届世界杯都有足够的成绩（无论个人还是团队），可以说明 历史 地位比巴蒂斯图塔占先。1990年意大利世界杯，巴乔以首发主力外一线替补的身份出战，半决赛点球大战输给阿根廷，然后击败英格兰拿到了季军。本届杯赛巴乔打进两球，已经表现出队内核心的强大潜质。1994年世界杯不用详细说了，小组赛三场熬过疲劳期之后，四场淘汰赛打进五球，一己之力淘汰尼日利亚、西班牙、大黑马保加利亚，带队进入决赛，和罗马里奥的巴西队狭路相逢。结果点球大战一脚宴客，从此在中国多了几百万女球迷。1998年世界杯，巴乔是和老马尔蒂尼打赌挣来的国家队名额。当时老马尔蒂尼开出的条件是“你成为本土联赛射手王（97-98赛季）我就带你去法国”，巴乔二话不说剪掉马尾辫，顶着个海军陆战队头，作价400万美元从AC米兰“被流放”到博洛尼亚，然后大开杀戒，当季22个联赛进球荣膺联赛本土球员第一射手，老马尔蒂尼立刻傻眼了，又不愿意食言而肥，于是巴乔穿上了18号球衣，作为皮耶罗的替补。老马尔蒂尼应该庆幸自己带上了巴乔。小组赛皮耶罗伤势未愈，蓝衣军团首轮险平智利，如果不是巴乔一传一射，意大利当场就要翻船。第二轮大胜喀麦隆，巴乔又角球助攻迪比亚吉奥稳定局面。最后一轮对奥地利，皮耶罗伤愈复出，上场60分钟碌碌无为，巴乔替补出场之后立刻和因扎吉打出绝妙二过二配合，推射空门得手，从而确立胜势。八分之一淘汰赛皮耶罗打满全场，面对二流队伍挪威以及二流门将格罗达斯，怎么射怎么没有，还是维耶里接迪比亚吉奥直传球反越位成功打进制胜球。四分之一淘汰赛面对后来的夺冠队伍法国，有外媒报道，齐达内赛前对雅凯说“只要巴乔不首发我们就有六成赢面”，结果老马尔蒂尼真的固执到还要信任皮耶罗，让法国队上上下下心中大定。此役法国铁血队长德尚让皮耶罗束手束脚，一度连进入禁区都不能，而巴乔在替补上场之后就获得了意大利全场最好机会——他鬼使神差地后插上甩开法国整条防线，接阿尔贝蒂尼过顶传球独自面对门将巴特斯，不停球直接外脚背凌空抽射，皮球离远门柱就差几厘米，滑门而出。齐达内（另一说法是德塞利）赛后回忆这次射门说“我感觉自己当时已经被杀了”。意大利最终点球输给法国无缘四强，而法国是最后的冠军。赛后对皮耶罗的评价只有两个字：竖子！客观评价，没有巴乔，意大利至少有两届世界杯走不到亚军和八强，甚至还有可能小组不出线。他视世界杯为生命，以强大的意志品质牢牢抓住命运的咽喉，不屈抗争、倾尽所有，这样强大的精神力量和舍我其谁的比赛气质，在马拉多纳之后只有巴乔具备。巴蒂斯图塔尽管也打了三届世界杯，其中连续两届世界杯上演帽子戏法，但阿根廷全队始终笼罩在马拉多纳的光辉之下，一旦球王离队，打整体的阿根廷立刻失去了唯一的精神支柱，既能打出绝世名局，也能死在宵小手里。1994年世界杯球王带着一群勇武小弟亲征，小组赛血虐希腊，巴蒂即上演帽子戏法名满天下。第二场轻取尼日利亚，球王和卡尼吉亚珠联璧合。谁知赛后马拉多纳药检呈阳性被逐出，阿根廷立刻兵败如山倒，先输给保加利亚，淘汰赛再输罗马尼亚，惨遭淘汰。1998年阿根廷小组赛分别一球小胜日本和克罗地亚，五球屠戮牙买加，巴蒂再次连中三元。八分之一淘汰赛和宿敌英格兰打出争冠水平，最终点球胜出；四分之一淘汰赛被博格坎普中场前绝杀，奥特加假摔加冲撞范德萨吃到红牌，输得非常不值。2002年就太过悲惨，小组不出线，疯子教练贝尔萨刚愎自用，最后一场必须赢下的比赛竟然被瑞典逼平，巴蒂就这样告别了世界杯。尽管战神巴蒂是神射手，但在2002年小组赛对英格兰和瑞典的比赛中颗粒无收，是不争的事实。三届世界杯打进10球，不可谓不高效，然而阿根廷一次十六强、一次八强、一次小组赛回家的成绩，冰冷而且残酷。巴蒂斯图塔在马拉多纳之后并未把阿根廷带到 历史 应有的位置。而且马拉多纳离队后，他就是阿根廷的头牌。所以，巴蒂斯图塔的 历史 地位是不能和巴乔并论的。 回答这个问题之前，谁能不能关注一下我啊！我这444的关注看着好膈应。 罗伯特-巴乔 罗伯特巴乔成名于佛洛伦萨，后以创纪录的转会费转会尤文，在尤文开启了他的巨星之路。巴乔在1993年迎接总爆发，那个赛季，他在42场比赛中打进了30个进球，同时还有7个助攻。凭着这一年的表现，他获得了欧洲金球奖和世界足球先生。1994年世界杯是巴乔生涯最重要的转折点，顶着新科世界足球先生的头衔，巴乔在淘汰赛多次上演个人英雄主义似的单骑救主，将意大利生生抗进决赛。决赛打到最后的点球决战，他罚出的点球高出横梁，飞向玫瑰碗球场的天空，再也没有飞回来。罚失点球的巴乔双手叉腰，低垂着头站在点球点一动不动，在落日余晖的照射下，在巴西人疯狂庆祝的映衬下，巴乔显得那样的落寞。这个镜头迅速的俘获了大量球迷，他本应是罚丢重要点球的罪人，但却成了悲情英雄。巴乔从这里开始状态下滑，1994年底又遭遇大伤，后来转战AC米兰、博洛尼亚、国际米兰，最后在布雷西亚退役。他在布雷西亚时仿佛摆脱了那个梦魇般的点球，状态回升很多。在布雷西亚，他在前锋和前腰的位置来回换位，退可组织，进可攻城略地，他的这种打法使他成为9号半的代表人物。战神巴蒂斯图塔 巴蒂斯图塔的巅峰期都献给了弗洛伦萨，包括弗洛伦萨降级他也没转会。1992-1993赛季，弗洛伦萨掉入乙级，如果巴蒂随队征战1993-1994赛季意乙的话，他很可能会失去参加1994世界杯的资格。但是巴蒂一句:“我会留下来，我要帮助佛罗伦萨重生”让球迷感动不已。在征战意乙的过程中，深受球迷爱戴的俱乐部主席离世，巴蒂亲自为主席抬棺的举动更是让球迷潸然泪下。巴蒂带着佛罗伦萨从意乙打回了意甲，他的表现征服了阿根廷主教练，他获得了包括1994世界杯的资格。巴蒂对冠军有着强烈的渴望，在佛罗伦萨，他一直在不懈追求意甲冠军，奈何佛罗伦萨整体实力上的差距，一直与冠军无缘。1999-2000赛季，巴蒂已经31岁，打完这个赛季他决定离开佛罗伦萨，他要去追求自己的冠军梦想。那个赛季最后一场比赛，能来的球迷都来了，他们来送别自己的国王，巴蒂在那场比赛上演了帽子戏法，他躺在球网内望着佛罗伦萨球场的天空，尽情享受着球迷们震天的“BATIGOL”的呼声，用泪水和汗水浇灌着这片他征战了9年的草皮。 巴蒂本想去曼联，那段时间的曼联是欧洲霸主，他的目的很明确，就是要一个冠军。但弗格森觉得他的年龄大了，价格过高，最后他去到了罗马，和托蒂、蒙特拉组成了罗马前场三叉戟。巴蒂在罗马终于得偿所愿，获得了他梦寐以求的冠军，他职业生涯唯一的一个冠军。之后巴蒂的状态在第二个赛季迅速滑落，整个赛季只打进6球。后来巴蒂转会到国米，国米主席莫拉蒂是巴蒂和罗纳尔多的球迷，他曾多次想买巴蒂未能成功，但在战神职业生涯末期，他终于实现了愿望，虽然巴蒂并没有给国米带来什么帮助。巴蒂在国家队的表现相当亮眼，他曾经在1994年世界杯和1998年世界杯两次上演帽子戏法，他帮助阿根廷成功卫冕了1993年美洲杯，他在国家队的78场比赛中打进了56粒进球。 巴蒂是虐菜高手，他在联赛里往往会突然失去射门靴。但他的射门技术实在是太精湛，大力射门是他的标志，他能在大力射门的同时很好的控制角度。巴蒂的盘带技术差强人意，但他的头球和抢点能力堪称绝世高手。巴蒂的射门激情四射，令人血脉喷张，荷尔蒙爆炸，他是一个深情的射手，他是男人对英雄主义的最终幻想。 巴乔则忧郁含蓄，他的过人带着欧洲的浪漫主义气息，他是女人对王子的最终幻想。 巴乔巴蒂你更爱谁？ 巴乔和巴蒂其实不是一个层次上的人物。巴乔明显胜出，毋庸置疑。根据统计巴乔也是曾经继贝利老马之后影响力在世界范围第三位的人物。奖项就不说了，没有巴乔，当时的意大利防守反击战术就不配套，而且在关键战役中，巴乔绝对拿出了现象级的表现，巴乔是真正一个人成就了意大利。在俱乐部，巴乔也曾是当仁不让的核心，可以说巴乔是意大利最后一个纯粹的九号半。时代在发展，巴乔永不变。最牛逼的是，巴乔的这一切，是建立在一条半腿基础上的。 我绝对是巴乔的球迷，但是我对巴蒂也绝对的尊重也可以说是巴蒂的球迷 二者都是传奇，无论是世界足坛还是在各自的国家队中他们都是传奇 九十年代的意甲一位艺术的唯美 一位奔放的激情 对九十年代看球的人来说他们都是青春最美好回忆 请尊重巴乔 请尊重巴蒂斯图塔 请尊重那个年代的他们的拥护者 请收回这样的提问 一个是纯射手，一个是半个9号，一个是在意气风发的年代陪着二流球队降级去踢乙级联赛的被人们称为战神的男人，射门从来都是靠力量，他是忠诚的代名词。一个是在世界杯罚丢过点球，留给球迷一个至今都无法忘记的背影，他是忧郁的代名词。 历史 地位不好说，相信大部分人会选巴乔吧，的确，巴乔技术全面，巴蒂是一个纯粹的射手，况且他俱乐部和世界杯都没有辉煌的成绩。但他依然不影响我对他的喜爱，力量，忠诚。一个纯粹的射手，一个纯粹的男人。也可以说因为巴蒂才喜欢上了阿根廷。每个人的答案都不一样，不喜勿喷。 当然是巴乔。巴乔代表了当时的一个技术风格。现在看是过时了。巴蒂斯图塔代表的力量型前锋至始至终都会是足球锋线的亮点。所以现在感受不到巴乔方面的地位。从国家队来说，巴乔的表现更好，几十年后提到世界杯，提到意大利，还会说到巴乔，但可能不会再提到巴蒂了。从俱乐部来说巴蒂最被称赞的是长期效力弗洛伦萨，当然这点上马尔蒂尼，托蒂做的比他还完美。但所谓的忠诚可能只是中国人的道德标准，对于职业球员来说合同是最主要的，每个球队的旗帜离队无一例外的是由于利益，不是新合同不满意，就是另一个球队给的合同更优越，能够和球队保持长期合作是很难得的。同一时期的球星地位比不了巴乔的很重要一个因素是巴乔在球队被动局面下总可以站出来力挽狂澜，而巴蒂进球很多，但当硬仗或者落后的时候脚就不那么硬了，巴蒂参加的世界杯，巴蒂进球挺多，但阿根廷走不远。而巴乔参加的世界杯都是输在了点球。

③ 全世界总共有多少支F1车队

目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。英美.本田Bar车队介绍：车手Driver1.维伦纽夫Jacques Villeneuve生日：1971年4月9日国籍：加拿大号码：22简介： 已故的赛车传奇人物吉尔斯-维伦纽夫的儿子，前世界冠军，1996年以美国印第赛车冠军的身份创入F1。他属于那种“老式”赛车气质，在赛场上非常勇猛，根本不害怕撞车，而且在外型上也很“酷”。1996年他的首场F1大奖赛就获得了亚军，并最终排在威廉姆斯车队队友希尔的后边获得赛季总成绩的亚军。而第二年冠军就是他的了。但是随着F1竞赛规则的变化，威廉姆斯车队失去了优势，维伦纽夫的成绩也开始下滑，98年仅仅在德国和匈牙利取得两个第三名。 199 9年他加盟英美车队。 维伦纽夫的1999年似乎特别不顺，与首次参赛的英美车队一起度过了艰苦的一年。这个赛季他有11次中途退出比赛，而当他能跑完比赛的时候，也根本无法取得积分，结果一个赛季竟然一分未得。所以1999赛季除了在比利时大奖赛发生一次惊心动魄的撞车之外，没有引起人们的注意。如果英美车队在2000年在赛车方面没有进展的话，2001赛季维伦纽夫肯定会离开该队。职业生涯战绩：1999 不幸的是，一分未得1998 德国、匈牙利两站比赛登上领奖台，排在麦克拉伦与法拉利车队的车手之后排在总成绩的第五名，可以说是第二集团对好的车手1997 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军1996 在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，并取得亚军；在欧洲大奖赛夺得第一个冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军1995 获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该车队效力。1994 当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，总排名第六1993 参加丰田大西洋锦标赛，获得第三名1992 参加日本F3比赛，总成绩第二1991 继续参加意大利F3比赛，总成绩第六1990 第二次参加意大利F3比赛，总成绩第141989 首次参加意大利F3比赛2.宗塔 Ricardo Zonta生日：1976年3月23日国籍：巴西号码：23简介： 这个年轻的巴西小伙子在F1取得了飞快的进步，而在他成长过程中，几乎什么冠军都拿过。作为在麦克拉伦车队呆过的试车手，人们对他寄予了厚望，但是1999赛季的表现也许并不能让人满意。 不过这也与英美车队的赛车稳定性太差有关，但是当赛车没有问题的时候，他自己的发挥又出了毛病。在巴西站练习赛中，他意外受伤，结果有四站比赛没有参赛，结果位置被米卡-萨罗取代，而当他回来之后，表现也很一般。 2000赛季将是他充分证明自己能力的好机会。职业生涯战绩：1999 非常遗憾，一分未得1998 成为麦克拉伦车队试车手；同时参加国际汽联旅行车锦标赛，获5个分站冠军，最终夺得总冠军1997 首次尝到F1赛车的滋味，为乔丹车队担任试车手；效力于超新星车队，夺得欧洲F3000锦标赛冠军1996 加盟意大利德拉科车队，参加欧洲F3000锦标赛1995 获得巴西和南美F3锦标赛冠军1986 10岁的时候就跟父亲学习驾驶卡丁赛车车队历史1999 - 第11位,没有分数。2000 - 本田车厂加盟车队提供引擎。米纳尔迪Minardi车队介绍：车手Driver1.吉恩Marc Gene生日：1974年3月29日国籍：西班牙 号码：20简介： 马克.吉恩去年就效力于米纳尔迪车队，并且为该车队取得了自1995年拉米得分之后的第一分积分，在赛季总排名中列第17位。这位24岁的西班牙车手在上赛季取得了一连串稳定的战绩，赢得了不少荣誉，其中包括被《赛车与车手》杂志评为西班牙年度最佳车手。 本赛季米纳尔迪车队也得到了巨额资金的赞助，缓解了财政危机，这也要感谢马克-吉恩，是他把欧洲著名电讯公司 Telefonica介绍到车队的，今年他将在上赛季的基础上再有提高。职业生涯战绩：1999 F1欧洲大奖赛取得第六名，总排名第171998 随尼桑车队夺得弗图纳公开赛冠军(6 胜，3次首发)1997 参加国际F3000锦标赛1996 Fisa超级方程式金杯赛冠军1995 英国F3锦标赛1994 英国F3锦标赛 (最佳新人)1993 福特方程式世界杯亚军；欧洲福特方程式锦标赛亚军 (1 胜，3次登上领奖台)1992 西班牙福特方程式锦标赛 (1 胜，2次首发)1991 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（成年组）参加世界卡丁赛车锦标赛（A级方程式）1990 西班牙卡丁赛车冠军（历史上成年组最年轻的冠军）1989 欧洲卡丁赛车锦标赛第10名（青年组）；参加世界卡丁赛车锦标赛1988 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（全国组）；西班牙卡丁赛车冠军（全国组）1987 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（青年组）2.马扎卡尼Gaston Mazzacane生日：1975年5月8日国籍：阿根廷号码：21简介： 加斯顿-马扎卡尼在2000赛季面临着严峻的考验，作为一名首次参赛的新手，他的座驾动力不强，车队有缺乏资金，在这种困难情况下，阿根廷人马扎卡尼的确压力很大。而实际上马扎卡尼在其他赛车项目上已经积累了很丰富的经验，1 989年开始职业赛车生涯，在当地卡丁赛车中就夺得亚军。1993年在南美F3赛车比赛中获得亚军，随后一年夺得意大利F2000赛车23岁以下青年冠军。 随后他参加了两年的国际F3000赛车比赛，1999年成为米纳尔迪车队的试车手。尽管巴多尔已经明确表示不会重返F1，但马扎卡尼也没有立刻接班，他是在米纳尔迪车队反复比较了威尔逊、方塔纳和他之后才最终确定下来的。队友吉恩称马扎卡尼会成为2000赛季的冷门，不过他不仅要学习老车手的技术，而且还要与同样首次参加F1比赛的巴顿以及海德费尔德的挑战。职业生涯战绩：1999 米纳尔迪车队的试车手；在跑车赛世界杯中获得第10名1998 加盟巨星车队，参加国际F3000锦标赛，最后成绩为获得一次第六1997 效力Autosport车队，参加国际F3000锦标赛1996 加盟Autosport车队，参加国际F3000锦标赛1995 意大利F3锦标赛，总排名第11名1994 意大利F2000锦标赛冠军，23岁以下锦标赛冠军(3胜, 2个第三名，4次首发)1993 南美F3锦标赛亚军，5次获胜，3次首发1992 在Datsun巡回赛中总成绩第41991 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛季军1990 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛亚军 1989 地区级卡丁锦标赛亚军车队历史1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。1985: Minardi参加其首场一级方程式赛事，巴西大赛。1988: 马天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大赛为Minardi首次夺取得分数。1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。马天尼在美国站屈居于贝加之后排第二 位 。1993: 基斯顿.费狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大赛为车队拿下第四名。 是车队史上最佳成绩。1995: Pedro Lamy在澳洲为车队夺得全年的唯一一分。1999: Marc Gene在欧洲大赛的雨战中得第六位。是车队全季唯一的一分。飞箭Arrows车队介绍车手Driver1.罗萨Pedro de la Rosa生日：1971年1月24日国籍：西班牙号码：18简介： 在为乔丹车队做了一年的试车手之后，德拉-罗萨去年首次代表飞箭车队参赛，并且在首场F1大奖赛中就取得了一分积分，但是随后就因为赛车的性能问题而一直未能取得好成绩。 在进入F1之前，德拉-罗萨的赛车生涯中的亮点要算1997年夺得F3000锦标赛冠军了，他也因此在199 7年度的世界冠军车手排名中列第三位，仅次于迈克尔-舒马赫与雅凯-维伦纽夫。 本赛季随着飞箭车队的赛车有了很大改建，罗萨也有望取得更多的积分。职业生涯战绩：1999 飞箭车队车手，澳大利亚大奖赛第六名1998 乔丹车队试车手1997 在日本F3000锦标赛中连续10次登上领奖台，并夺得总冠军1996 首次参加日本F3000锦标赛，并夺得第8名1995 加入日本TOM F3车队，在日本F3锦标赛中8次获得首发，并8次夺冠1994 继续为F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队效力1993 加盟F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队，参加英国F3锦标赛2.维斯塔潘Jos Verstappen生日：1972年3月4日国籍：荷兰号码：19简介： 别看这位荷兰车手的成绩一般，但他同样拥有规模很大的车迷俱乐部，在4年中他参加了48站比赛，但是在199 9年却淡出了F1车坛。1997年他效力于泰里尔车队，在加拿大大奖赛排位赛取得了第14位，但是大多数时候他都是从最后两排出发。他的第一个F1赛季是在贝纳通车队度过的，并且取得了10分的积分，不过在随后的几年中他却只取得了一分积分。上赛季他的最好名次是在摩纳哥取得了第8名，此后虽然泰里尔车队的赛车稳定性得到提高，但是他却根本没有机会取得积分。 1998年他在法国大奖赛之前取代了斯图尔特-福特车队的马格穆森，也期待着自己能取得象94年他首次参赛的成绩，但遗憾的是他只能成为了一个过去。 1999年他为即将进军F1的本田车队担当了一年的试车手，沃斯塔潘的辛勤努力终于得到了回报，本赛季他被飞箭车队招入队中，又获得了参赛的机会。今年也是他东山再起的好机会，如果今年再抓不住机会的话，他很可能再也不会在F1取得什么辉煌了。职业生涯战绩：1999 本田车队试车手1998 在泰里尔车队失去位置，被自己掏钱参赛的里卡多-罗塞特取代。在赛季中期取代了斯图尔特车队的马格穆森1997 效力于泰里尔车队1996 效力于飞箭车队，最好成绩是在阿根廷大奖赛取得第六名，这一分积分使他在赛季总排名中位居第161995 效力于斯姆蒂克车队，不过仅仅5站比赛之后，该车队就退出了1994 首次参加F1，效力于贝纳通车队。匈牙利站和比利时站取得第三名，葡萄牙站第五名。一个赛季共取得 10分积分。1993 随劳伦斯车队参加大西洋方程式赛车比赛，并参加F3比赛，取得8场胜利，同时还在万宝路精英赛中夺冠。1992 效力于欧宝-莲花车队，被评为年度荷兰最佳车手。车队历史1977: 飞箭队(Arrows)正式成立。1978: 柏齐斯(Riccardo Patrese)在美国长堤(Long Beach)的第6名为车队带来了 第1分。柏齐斯之后在瑞典夺得的亚军到今天都仍然是车队的最佳成绩。1981: 柏齐斯在长堤(Long Beach)为车队拿下其唯一一个排头位出赛资格。1984: 车队采用宝马(BMW)涡轮增压引擎。1985: 比利时车手?臣(Thierry Boutsen)在圣马力诺(San Marino)夺得亚军。1987: 宝马退出F1。车队继续使用易名为Megatron的宝马引擎。1989: 飞箭队投资了一千万美元，位于Milton Keynes的新技术中心建成开幕。1989: 飞箭队被日本Footwork公司收购。1995: Footwork退出。车队再次由奥利华(Jackie Oliver)掌管。1996: 1996年世界冠军戴文.希尔(Damon Hill)签约加盟车队。汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)购入车队。1997: 希尔在匈牙利大赛中平了车队的最佳成绩，第二名。1998: 两部赛车在摩纳哥(Monaco)大赛中都夺得分数。1999: 施文(Roger Silman)被委任为行政总监而哥能(Mike Coughlan)则成为技术 总监。索伯Sauber车队介绍车手Driver1.迪尼兹Pedro Diniz生日：1970年5月22日国籍：巴西号码：16简介： 佩德罗-迪尼兹1995年在如今已经解散的弗尔蒂车队开始了F1生涯，之后他转投利吉尔车队，1997年又加盟飞箭车队。但是飞箭车队的赛车实在无法满足他的要求，于是他与队友希尔相继离去。1999年，迪尼兹来到了索伯车队。 去年他仅仅完成了四站比赛，不过好在其中三次都取得了积分。最终他以三分积分获得了总成绩的第14名，终于甩掉了“自己掏腰包玩赛车”的纨绔子弟帽子，在新赛季，他终于可以从索伯车队领到工资了。 今年，他也希望凭借新型的C19赛车取得更好的成绩。职业生涯战绩：1999 取得3分积分，总排名第14位1998 在斯帕赛道取得第五名，平了个人最好成绩，总排名第13位1997 卢森堡大奖赛第五名，在赛季前与飞箭车队续签了两年合同1996 加盟利吉尔车队，在西班牙和意大利取得第六名，总排名第15位1995 加盟弗尔蒂车队，巴西大奖赛上首次参加F1大奖赛，但未能取得积分1994 效力于弗尔蒂F300车队，在埃斯托里尔获得第四名1992 效力于埃登布里奇车队，参加英国F3锦标赛1991 首次参加英国F3锦标赛，与巴里切罗一起为威斯特-苏雷车队效力1990 首次参加巴西F3锦标赛2.萨罗Mika Salo生日：1966年11月30国籍：芬兰号码：17简介： 经验丰富的芬兰车手萨罗1994年在莲花车队首次参加了F1比赛，随后在泰里尔车队度过了三个赛季，之后于1 998年转投飞箭车队。尽管在摩纳哥站比赛取得了第四名，但是这一段时间算不上成功，上赛季他的位置被日本人高木虎之介和德拉-罗萨取代。 但是他并没有因此而沮丧，相反，他几乎成了上赛季F1的“救火队”。他在英美车队取代了在巴西大奖赛练习赛中受伤的年轻车手宗塔；随后他又应法拉利车队邀请，代替在英国大奖赛受伤的舒马赫参赛。他帮助埃尔文逐渐走上了争夺冠军的征程，而他自己的整体表现也非常出色。加盟索伯车队之后，他仍与法拉利车队有所联系，他仍是该车队的试车手。职业生涯战绩：1999 先后效力于英美车队和法拉利车队，在德国大奖赛获得职业生涯最好成绩，夺得亚军，取得10分积分1998 在摩纳哥大奖赛取得三分，总排名并列第131997 摩纳哥大奖赛获得第五名，告别泰里尔车队1996 积分5分，总排名第141995 加盟泰里尔车队，完成在F1的第一个赛季，总排名第141994 加盟江河日下的莲花车队，在日本大奖赛第一次参加F11990 英国F3锦标赛亚军，冠军是哈基宁1989 首次参加英国F3锦标赛1988 排在舒马赫前面，获得欧洲福特方程式锦标赛冠军车队历史1993: Sauber在它的第一场赛事中就已经由芬兰车手李度(JJ Lehto)在南非夺得两分。车队在当年总共得到十二分，制造商锦标第六位。1995: 车队改用福特(Ford) V10引擎。1995: 首次登上颁奖台。法兰森(Heinz-Harald Frentzen)在意大利大赛得季军。1996: 赫伯特(Johnny Herbert)在摩纳哥得季军。1997: 车队转用由大马国油(Petronas)资助的法拉利引擎。1997: 赫伯特(Herbert)在匈牙利跑第三。1998: 阿里斯(Jean Alesi)在比利时得第三名。1999: Sauber在制造商锦标赛得第八名普罗斯特Prost车队介绍车手Driver1.阿里斯Jean Alesi生日：1964年6月11日国籍：法国 号码：14简介： 法国老将让-阿里斯1989年在泰里尔车队开始了他的F1生涯，之后他转到法拉利车队，一干就是5年。在这一阶段，他只取得了一个分站冠军，1995 年的加拿大大奖赛。再往后，他加盟贝纳通车队，在度过了艰难的两年之后，他转投索伯车队，开始了1998赛季的比赛，这也是他在F1的第10个赛季。不过那一年他仅有四站比赛取得冠军，其中在斯帕赛道获得第三名。而他与队友赫伯特的关系处的也不好。 1999年对这位来自西西里的法国人似乎也不怎么样，在匈牙利大奖赛之后，他竟然大发雷霆，扬言要离开索伯车队。不过阿里斯的愤怒是完全可以理解的，索伯车队的赛车实在差劲，而他自己又拿不出状态，整个赛季竟然没有一站进过前三名！而事实上，其中一半比赛他就中途因各种呀推出了。他的最好成绩也不过是在圣马力诺和日本取得了第六名。 本赛季他来到了普罗斯特车队，成为如今赛车场上参赛年份最久的车手，他也希望能在F1尽早地取得一点成就，否则就这样退役的话实在是不甘心。他的经验也许会帮上忙，车队也需要这位老将来调教新手海德费尔德。职业生涯战绩：1999 积分两分，列第15位1998 比利时大奖赛获得第三名，积分9分，列第11位1997 出人意料地以36分的积分夺得总成绩季军，在效力贝纳通车队两年之后转投索伯车队1996 巴西大奖赛获得亚军，这也是他自离开法拉利车队、加盟贝纳通车队之后第一次登上领奖台，在总成绩中排在第41995 31岁生日的时候在加拿大大奖赛夺得了他第一个也是唯一一个大奖赛冠军；加上四个亚军，他的总成绩排名第51994 四次登上领奖台，最终排名第51993 效力法拉利第三个赛季，排名第61992 连续第二个赛季获得第7名1991 加盟法拉利，取得21分积分，排名第71990 在首站美国大奖赛获得亚军，第一次登上领奖台1989 效力泰里尔车队，首次参加F1，法国大奖赛首次登场获得第四；获F3000锦标赛冠军1988 首次参加F3000锦标赛1987 F3锦标赛冠军1986 F3锦标赛亚军2.海德费尔德 Nick Heidfeld生日：1977年5月10日国籍：德国号码：15简介： 尽管是F1的新人，但是海德费尔德已经展露出逼人的气势。他早在1986年就开始参加卡丁赛车比赛，在199 6年进入德国F3比赛之前，他尝试过各种赛车比赛，积累了丰富的经验。他在96年获得德国F3赛车第三名，97年获得冠军，然后转而参加F3000比赛，第一个赛季夺得亚军，1999年为麦克拉伦青年车队夺得冠军。 他同样在去年为麦克拉伦车队测试了F1赛车，也预示着他很快将进军F1。普罗斯特车队在上赛季快结束的时候邀请他加盟，并开始让他进行试车。在赛季前的试车中，他总是能比队友，法国老将阿里斯快一点。麦克拉伦车队早已说过，海德费尔德必将成为F1的巨星。普罗斯特车队如今给了他机会，到底能够绽放光芒，就看他自己的了。职业生涯战绩：1999 效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为麦克拉伦车队试车手1998 F3000锦标赛亚军1997 德国F3锦标赛冠军1996 德国F3锦标赛第三名1995 德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛1994 德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利1993 参加A级方程式世界锦标赛1992 德国青年卡丁赛车第五名1991 获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格1990 德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛1988 卡尔平-曼海姆卡丁赛车1986 开始参加卡丁赛车车队历史1976: 历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。1979: 拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。1980: 历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。1983: 历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。1996: 汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。1997: 阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。1998: 车队开始使用标致(Peugeot)引擎。1999: 制造商锦标第7位。总分9分。贝纳通Benetton车队介绍车手Driver1.伍尔兹 Alexander Wurz生日：1972年2月15日国籍：奥地利号码：12简介： 阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。 新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。职业生涯战绩：1999 奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第131998 有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第71997 赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分1996 成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手1995 第三个赛季参加德国F3锦标赛1994 德国F3锦标赛亚军 1993 首次参加德国F3锦标赛1992 夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军1991 奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军1989 第二次获得BMX世界锦标赛冠军2.费斯切拉Giancarlo Fisichella生日：1973年1月14日国籍：意大利号码：11简介： 费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。 今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。职业生涯战绩：1999 加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第91998 职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第91997 在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第81996 为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军1994 以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛 总冠军1993 意大利F3锦标赛1992 意大利F3锦标赛第8名车队历史1986: 杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。1987: 初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP).1990: 初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)1994: 贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。1995: 舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。1997: 大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首 长 。1998: 洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。1999: 车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。宝马.威廉姆斯BMW.Williams车队介绍车手Driver1.拉夫-舒马赫Ralf Schumacher生日：1975年6月30日国籍：德国号码：9简介： 1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。 在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与19 98年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。 两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而今年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。也许逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。职业生涯战绩：1999 第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第61998 在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第101997 澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第111996 日本F3000锦标赛冠军1995 参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军2.巴顿Jenson Button生日：1980年1月19日国籍：法国号码：10简介： 20岁的简森.巴顿可以说是F1车坛一个完完全全的新手，经验很少，98年他还在参加卡丁赛车比赛，99年刚刚转到英国的F3比赛。他本来是作为威廉姆斯车队的试车手的，但是没想到表现非常出色，结果使车队果断决定让他成为正式比赛车手，参加今年的F1。 除非赛车不断出现问题，否则这个车坛天才肯定会给大家留下深刻的印象。他的特点是快速和精确，而且头脑非常冷静。他表示，自己欠缺的是对F1赛道以及进维修站等战术经验，但他是个很好学的小伙子。 巴顿年纪轻轻就进入F1自然是美梦成真了，但是威廉姆斯车队是不能容忍一而再、再而三的失利的，如果巴顿把握不住机会，他的下场也会象扎纳尔迪一样。今年如果拿不到积分，2001年他也该交出赛车了。职业生涯战绩：1999 完成F3比赛1989 - 1998 卡丁赛车手1991 英国公开赛第一名1

④ 历届法国队队长名单

历届法国队队长名单如下。法国国家队队长雨果·洛里斯(Hugo Llori)，1986年12月26日生人，场上位置门将，目前效力于热刺(英超)，曾效力于尼斯(法甲)、里昂(法甲)等球队，2008年入选国家队。瓦赫比·哈兹里。突尼斯国家队队长瓦赫比·哈兹里(Wahbi Khazri)，1991年2月8日生人，场上位置中场或前锋，目前效力于圣埃蒂安(法甲)，曾效力于巴斯蒂亚(法乙)、雷恩(法甲，外借)、波尔多(法甲)等球队，2013年入选国家队。古斯塔沃·戈麦斯。巴拉圭国家队队长古斯塔沃·戈麦斯(Gustavo Gomez)，1993年5月6日生人，场上位置后卫，目前效力于帕尔梅拉斯(巴西甲)，曾效力于尼斯(法甲)、拉努斯(阿根廷甲)、AC米兰(意甲)等球队，2013年入选国家队。安德烈斯·格兰奎斯特。